连接航班，拓展旅游发展

不仅是东北地区的航空门户，万顿国际机场正逐步确立其作为推动广宁省旅游和服务增长的重要动力的角色。扩展航班服务不仅满足了人们的出行需求，还创造了游客、投资和贸易的新“流动”，有助于提升广宁在区域及国际旅游地图上的竞争力。

自2026年6月开通胡志明市-万顿的直航以来，太阳富国航空公司已将航班频率提升至每日一班，以满足游客的出行需求。这不仅是航空运输活动的积极信号，也为广宁更有效地接触南部市场——全国规模最大、消费水平最高的游客源之一，创造了巨大机会。

从万顿国际机场出发，游客可以迅速连接到多个著名的目的地，如下龙湾、白子龙湾、燕子山、歌头、广兰等，同时还有发展强劲的度假村、娱乐和夜经济系统。不仅缩短了地理距离，这些航班还将广宁多元化的旅游生态带得更接近全国的游客。

据万顿国际机场总经理阮文俊介绍，该单位将继续与航空公司合作，扩展航线网络。预计将有更多航班连接万顿与慵湾（庆和）和富国（安江），同时开发前往中国、韩国和俄罗斯的包机航班。这些都是广宁旅游发展的关键市场，在新的发展战略中具有重要意义。

国际航线的扩展被寄予厚望，能够为恢复和发展外来游客市场带来动力，尤其是在最近广宁工业和贸易局与福建省贸易局的会谈中，双方已一致同意继续研究恢复万顿与福建省之间的直航，并推动包机航班、海运线路和相关旅游产品。如果实现，这将成为重要的连接渠道，助力增加国际游客洪流到广宁，并促进两地的经济和贸易交流。

然而，要使机场真正成为发展动力，关键不仅在于航班数量，还在于能够形成完善航空生态系统。因此，万顿国际机场正吸引许多大型航空工业投资项目。尤其是由太阳集团与HAECO、日本航空和丰田通商合作投资的维修、保养和大修飞机（MRO）综合体项目，投资额约为3.6亿美元。该项目规划在超过20公顷的面积上，可以同时接收多架国际标准的宽体和窄体飞机，预计于2028年投入运营。除了创造近1000个高质量就业机会外，该综合体还将逐步使万顿深度参与地区航空产业的价值链。

这一发展方向与万顿国际机场的新规划完全吻合。根据建设部的规划调整，到2050年，机场的目标是达到每年约2000万名旅客和20万吨货物的吞吐量，四倍于之前的规划。更重要的是，该机场不再单纯被定位为服务旅游的门户，而是发展为一个多功能的航空中心，集客运、货运、物流和航空工业于一体。

扩展规划为建设第二条跑道、旅客航站楼、货运航站楼、现代物流系统和航空技术服务等打下基础。这是提升运营能力的重要前提，有助于吸引更多航空公司开通新航线，同时为万顿特区的长期发展创造空间。

从一个承担着开放东北天空使命的机场，万顿国际机场正逐步成为连接旅游、投资和贸易的枢纽。每一条新航线的开通，不仅带来更多航班，也为旅游、服务和地方经济的发展带来了机遇。依托现代化基础设施、长期规划以及系统的航线扩展战略，万顿国际机场正树立成为广宁重要航空门户的地位，助力该省逐渐成为区域内最具吸引力的目的地，并逐步打入国际市场。